通過在基層上設(shè)置承重層，由細粒式瀝青混凝土鋪設(shè)的承重層結(jié)構(gòu)細密，結(jié)構(gòu)層空隙很小，因而具有很好的承重效果，進而減小了路面負重對基層的影響，即提高了路面的耐用性，提高了所述市政道路瀝青路面的使用壽命。

通過在承重層上設(shè)置緩沖層，由橡膠瀝青混凝土構(gòu)成的緩沖層本身具有一定的彈性和延展性，能夠抵御路面一定的熱脹冷縮，以及形成中對路面造成的剪切力，進而降低了路面裂縫的產(chǎn)生，提高了路面的使用壽命。

通過在土工布層下方設(shè)置排水管，并使排水管與排水溝連通，能夠及時的將路面上的積水排出，并且降低雨水侵入路面加熱層以及加熱層下方的各層，使得路面結(jié)構(gòu)不受雨水的侵襲，保證了路面的結(jié)構(gòu)堅固耐用。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

應(yīng)當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個或多個其它件或其組合的存在或添加。

下列區(qū)域不能設(shè)置道路臨時停放路段：

（一）有礙市容或者占用消防通道的；

（二）設(shè)有燃氣管道、光纜線路等地下設(shè)施的；

（三）已建成能夠提供充足停車位的停車場服務(wù)半徑三百米以內(nèi)的；

（四）道路交叉口和學(xué)校出入口、公共交通站點附近五十米范圍內(nèi)；

（五）市區(qū)主、次干道、交通流量大的市區(qū)微循環(huán)道路；

（六）其他不宜設(shè)置的路段。